在泰州靖江，一家传统的汽车零部件企业，正以智能化转型书写“由老变新”的突围故事。它就是华达汽车科技股份有限公司。

华达科技的前身，是成立于2002年的靖江华德汽车配件厂，主营乘用车车身冲压件及模具。公司服务于一汽大众、上汽大众、东风本田等主流车企，打下了扎实的制造基础。然而，随着新能源汽车浪潮席卷而来，传统冲压件的增长空间日益收窄。

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谈及企业为何转型升级，华达科技信息化部部长王国平表示：“燃油车市场逐步萎缩，传统燃油汽配赛道竞争白热化，且手工操作效率低下、难以管理，利润微薄，生存空间持续压缩。新能源产业则为国家重点扶持领域，布局新能源汽配赛道，是企业抢占新市场、稳固行业地位的关键。”

转型之路并非坦途。“在进行数字化转型的过程中，最困难的在于我们原先是一种手工模式，如果切换成数字化管理，整个管理理念要发生变革。”王国平说。之前企业的管理模式处于比较落后的状态，在转型过程中，需要多次对员工传递新的理念，进行培训，让他们逐渐适应科学管理。

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正是凭借这股破旧立新的决心，华达科技走出了一条漂亮的突围之路：通过全资子公司江苏恒义，公司已成为宁德时代、亿纬锂能等头部电池企业的核心供应商，核心产品从传统冲压件扩展至新能源电池箱下托盘总成、电机壳、电驱变速箱等；

更关键的一步是布局一体化压铸，新设立的华汽新能源科技（江苏）有限公司，已获得多个新能源车企的铝压铸项目定点，产品涉及电池托架、减震塔等核心结构件；

不止于新能源，2025年公司又开始布局低空经济和人形机器人领域。控股子公司获亚洲头部eVTOL企业定点，供应飞行器关键连接件。同时已小批量供货国际知名人形机器人厂商，配套身体与腿部结构件，并与埃夫特战略合作，切入工业机器人与轻量化材料领域。

华达科技的智造突围，是泰州传统产业“由老变新”的一个生动缩影。近年来，泰州以“8+13+X”产业链群建设为核心，加速推动产业从规模扩张向质效双升转变。2025年，“8+13+X”链群完成产值7620.7亿元，企业数量达2594家，同比增长3.6%。

从传统冲压件到一体化压铸，从汽车零部件到低空经济与人形机器人，华达科技的每一步跨越，都是对“由老变新”的生动诠释。在泰州，这样的智造突围正在更多企业身上发生。传统产业不是包袱，而是智能化转型最深厚的底座。唯有拥抱新理念、新技术，才能在新赛道上抢占先机，为泰州夯实中部支点、推动产业高质量发展贡献坚实力量。（泰州市委网信办供稿）

泰州“由老变新”的智造突围：“老企业”跑上“新赛道”